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MOSFET ACTIVE BRAKE V2 CON CAVI JEFFTRON (JT-BRK-W3)

CAVI - CONTATTI - MOSFET

€ 36,50
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Mosfet realizzato professionalmente con freno attivo motore progettato per fucili elettrici softair (AEG).
Il dispositivo aumenta la velocità di fuoco della pistola e la batteria dura più a lungo rispetto al cablaggio di base.
In modalità semi fuoco il pistone non è parzialmente allungato, la molla è completamente rilasciata, le parti nella scatola meccanica non sono sotto sforzo e le serrature degli ugelli saltellano
camera in alto in maggior parte (dipende da ROF).
Il break attivo risolve più colpi in modalità semi con armi con velocità di fuoco molto alta (ROF).
È completamente integrato all'interno del cambio versione 2 al posto dei contatti trigger originali, compatibile con lo standard Tokyo Marui.

SPECIFICHE:
Freno attivo costruito su contatti trigger dell'azienda SHS
Facile installazione all'interno della versione con riduttore 2
I cavi pre-saldati consentono un'installazione più rapida e semplice nella pistola, è abbastanza lungo per tutti i tipi di armi. Basta tagliare i cavi alla lunghezza richiesta e collegare i connettori (inclusi nella confezione)
Sui dispositivi sono presaldati 2 fili neri di alta qualità 1,5 qmm (AWG16) con isolamento in MPPE sottile e duro, lunghezza 300 mm al motore e 700 mm alla batteria. Il filo blu 0,34 qmm (AWG24) con una lunghezza di 1000 mm viene utilizzato per il collegamento in qualsiasi punto del cavo rosso
Nella confezione è incluso un filo rosso da 1000 mm 1,5qmm (AWG16) con isolamento in MPPE sottile e duro
Il cablaggio è progettato per entrare nel calcio, ma può andare in avanti a condizione di girare il filo nero della batteria sulla scheda (risaldarlo)
Tavola ricoperta da rivestimento protettivo, protegge il dispositivo dall'acqua
Se desideri utilizzare i tuoi cavi, scegli il dispositivo senza cablaggio
Progettato per molle fino a M160 (equivalente per corrente a colpo singolo da 75 A o fuoco a raffica da 25 A per max. 30 secondi). Per un carico maggiore, utilizzare Active Brake II (è esterno al cambio)
Specificato per batterie comuni fino a 17V (Ni-xx 8.4 - 12V, lipol 7.4 - 14.8V)
Nessun consumo di corrente in modalità di riposo
Nessuna scintilla sui contatti dell'interruttore
La frenatura attiva utilizza l'energia in eccesso dal motore per arrestarlo. L'effetto frenante è il più potente con motore ad alta rotazione
In modalità di fuoco automatico, il pistone si ferma in una posizione casuale grazie al design del mechabox
Per il corretto funzionamento è necessario disporre di una leva di esclusione del cambio funzionale, piastra del selettore, fermo della retromarcia, grilletto e blocco del grilletto,come ha il cambio standard

ISTRUZIONI PER IL DISPOSITIVO: puoi scaricare il manuale di installazione in inglese qui [PDF, 864.67 kB]
Mosfet con freno attivo su contatti trigger con cablaggio
interruttore a grilletto
vite, tampone (per vite per mantenere il dispositivo in posizione)
Connettore DeanT maschio
Mini fusibile da 30A
4x faston femmina 2,8mm
6x guaina termorestringente nera 3,
2mm - lunghezza 20mm
3x tubo termorestringente nero 4,8mm - lunghezza 20mm
manuale di installazione in inglese

ATTENZIONE: L'installazione di questo dispositivo è affidata a un esperto, che potrebbe saldare e smontare la pistola softair. Non usare mai la pistola per saldatura!
Non possiamo garantire la compatibilità al 100% con tutti i cambi, ma Freno attivo V2 si adatterà a cambi di marca standard e comuni senza modifiche maggiori.
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