PISTÓN ZERO-SHOCK + TECNOPOLÍMERO RELLENO DE FIBRA DE CARBONO 14 DIENTES FPS (PM04CF+)
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Fps se enorgullece de presentar el primer pistón con cuerpo de tecnopolímero relleno de fibra de carbono y cremallera con dientes totalmente metálicos equipado con un sistema de absorción de impactos ZERO-SHOCK 100% Made in Italy.
Este sistema patentado por Fps permite reducir las tensiones que la cremallera transmite al cuerpo del pistón, haciendo el conjunto enormemente más resistente y fiable que un pistón normal.
Para el material de la carrocería se ha diseñado un tecnopolímero cargado con fibra de carbono con la adición de un pequeño porcentaje de elastómero que proporciona elevadas prestaciones mecánicas y un coeficiente de fricción muy bajo.
La cremallera reforzada ha sido fabricada mediante tecnología MIM (Metal Injection Molding) ya que este proceso productivo garantiza una precisión dimensional y una robustez prácticamente iguales a las del mecanizado sólido.
La cremallera reforzada presenta el segundo diente faltante y el tercero ya rebajado 3 décimas de milímetro, ya que esta configuración predispone al propio pistón a un correcto ángulo de enganche (AOE) y lo hace adecuado para altas velocidades de arranque.
El tipo de metal inyectado es SAE 4650 tratado superficialmente con temple HRC38-42° el cual es considerado actualmente el mejor material del mercado para este tipo de uso.
Las guías deslizantes están diseñadas para minimizar la fricción y retener el lubricante durante un largo período de tiempo.
El asiento de la cremallera está descentrado para facilitar el acoplamiento entre los dientes del pistón y los del engranaje sectorial.
Los refuerzos longitudinales en los lados de los dientes aumentan la resistencia del pistón y evitan el contacto entre la cremallera y la pared interna del cilindro.
Unas nervaduras especiales reducen la superficie de contacto entre el resorte y la parte interna del cuerpo del pistón y en consecuencia también se reduce la fricción entre el metal y el tecnopolímero durante la contracción y elongación debidas al ciclo de disparo.
100% HECHO EN ITALIA
100% COMPATIBLE CON MARUI
Este sistema patentado por Fps permite reducir las tensiones que la cremallera transmite al cuerpo del pistón, haciendo el conjunto enormemente más resistente y fiable que un pistón normal.
Para el material de la carrocería se ha diseñado un tecnopolímero cargado con fibra de carbono con la adición de un pequeño porcentaje de elastómero que proporciona elevadas prestaciones mecánicas y un coeficiente de fricción muy bajo.
La cremallera reforzada ha sido fabricada mediante tecnología MIM (Metal Injection Molding) ya que este proceso productivo garantiza una precisión dimensional y una robustez prácticamente iguales a las del mecanizado sólido.
La cremallera reforzada presenta el segundo diente faltante y el tercero ya rebajado 3 décimas de milímetro, ya que esta configuración predispone al propio pistón a un correcto ángulo de enganche (AOE) y lo hace adecuado para altas velocidades de arranque.
El tipo de metal inyectado es SAE 4650 tratado superficialmente con temple HRC38-42° el cual es considerado actualmente el mejor material del mercado para este tipo de uso.
Las guías deslizantes están diseñadas para minimizar la fricción y retener el lubricante durante un largo período de tiempo.
El asiento de la cremallera está descentrado para facilitar el acoplamiento entre los dientes del pistón y los del engranaje sectorial.
Los refuerzos longitudinales en los lados de los dientes aumentan la resistencia del pistón y evitan el contacto entre la cremallera y la pared interna del cilindro.
Unas nervaduras especiales reducen la superficie de contacto entre el resorte y la parte interna del cuerpo del pistón y en consecuencia también se reduce la fricción entre el metal y el tecnopolímero durante la contracción y elongación debidas al ciclo de disparo.
100% HECHO EN ITALIA
100% COMPATIBLE CON MARUI
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