TESTA PISTONE VERTEX SOLID NGA (TPSLD0001)
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Prima testa pistone high ROF / high FPS brevettata in Italia. Sviluppata con il supporto delle migliori
tecnologie ingegneristiche con lo scopo di realizzare la migliore testa pistone high ROF in commercio.
Realizzata tramite CNC in Delrin ad alta densità con Core in Anticorodal, progettata per garantire le
massime prestazioni, efficienza ed affidabilità anche sotto stress estremo.
Alla ricerca della perfezione:
Geometrie del body progettate tramite studi di cinematica e fluidodinamica con tolleranze
dimensionali garantite.
Maggior sfruttamento dei volumi d’aria in fase di compressione (aumento di FPS).
Fori antivuoto migliorati e studiati per la massima efficienza possibile sia in compressione
che in arretramento.
Geometria ad impatto ridotto per favorire la silenziosità.
O-ring vincolato per una maggior scorrevolezza e compressione istantanea.
Peso ottimale: miglior rapporto tra silenziosità e costanza di tiro
O-ring in Viton
Superficie trattata per maggiore tenuta e lubrificazione.
Dimensioni ottimali per tutti i cilindri.
Assenza completa di bave di stampaggio per una migliore costanza cinematica.
Due spessori per AOE (angolo d’aggancio) da 0.7mm per lavori di precisione.
Aerodinamica computazionale:
Le geometrie della testa sono state progettate con l’ausilio di analisi CFD e FEM per ottenerne il
massimo. Pensata per dare un boost a tutte le configurazioni Extreme performance, high speed e
high rof.
Grazie a queste analisi è stato possibile sviluppare:
Convogliatore del flusso d’aria per maggiore costanza in energia (FPS) e gittata
Eliminazione dell’effetto „risucchio“ in fase di arretramento.
Resistenza certificata.
tecnologie ingegneristiche con lo scopo di realizzare la migliore testa pistone high ROF in commercio.
Realizzata tramite CNC in Delrin ad alta densità con Core in Anticorodal, progettata per garantire le
massime prestazioni, efficienza ed affidabilità anche sotto stress estremo.
Alla ricerca della perfezione:
Geometrie del body progettate tramite studi di cinematica e fluidodinamica con tolleranze
dimensionali garantite.
Maggior sfruttamento dei volumi d’aria in fase di compressione (aumento di FPS).
Fori antivuoto migliorati e studiati per la massima efficienza possibile sia in compressione
che in arretramento.
Geometria ad impatto ridotto per favorire la silenziosità.
O-ring vincolato per una maggior scorrevolezza e compressione istantanea.
Peso ottimale: miglior rapporto tra silenziosità e costanza di tiro
O-ring in Viton
Superficie trattata per maggiore tenuta e lubrificazione.
Dimensioni ottimali per tutti i cilindri.
Assenza completa di bave di stampaggio per una migliore costanza cinematica.
Due spessori per AOE (angolo d’aggancio) da 0.7mm per lavori di precisione.
Aerodinamica computazionale:
Le geometrie della testa sono state progettate con l’ausilio di analisi CFD e FEM per ottenerne il
massimo. Pensata per dare un boost a tutte le configurazioni Extreme performance, high speed e
high rof.
Grazie a queste analisi è stato possibile sviluppare:
Convogliatore del flusso d’aria per maggiore costanza in energia (FPS) e gittata
Eliminazione dell’effetto „risucchio“ in fase di arretramento.
Resistenza certificata.
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